それなりの力仕事

久々の車ネタです。
何かって・・・バッテリーを交換したのでした。

コロナ騒ぎが始まってから半年以上でしょうか、週に数回ほどしか車に乗らない生活を送っています。
それでも丸々1週間ENGに火を入れなかった事は無かったのですが、先週はその状況になってしまったのでした。
で週末、買い物に行こうとしたところ・・・ENGがかからりませんっ！！
どうした？と思った矢先、メーター内のBATTインジケーターが点灯しているではありませんか(T-T)
リモートキーで鍵は解除できて室内灯もついていたので完全放電したわけでは無いのでしょうが
セルを回す力は残ってなかったようです。。。
比較的近所に住んでいる奥様の親を頼ってジャンプスタートしてENGを目覚めさせました。
その後は買い物に出掛けたわけですが、無駄に走る事も合わせて3時間ほどENGをかけっぱなしにしてました。
その甲斐あって、翌日は無事ENG始動。出掛けた先でもENGを切りましたが再始動も無事にすみました。
とはいえ、そろそろ登録されてから4年が経ちます。
走行距離が少ないまま初年度登録した年を略不動のまま過ごしていた中古車だったので、BATTが寿命を迎えていても不思議ではありません。
毎日運転できる状況なのであればまだしも、この先も週に何回かしか車に乗れない日々が続くと
思うので、新品を購入して交換しました。

買ったのはこの怪しい代物(笑)　冥土因：故利闇 death


純正は80D23Lの充電制御対応で、何だかお高い仕様なのです。
Webで探しても国産だと新品で安いモノで約1万円程度します。有名処のリサイクル品もこんな値段でしたが、上は3万位というビックリ価格(笑)

それで今回の品物ですが・・・。
100Dにもかかわらず、7600円(税・送料・不要BATT引き取り込み、2年4万キロの保証付き)でした。
ちょっと悩んでポチッとしてしまいました。
当然、交換は自分でやりましたよ。Dに出すとビックリする工賃取られちゃいますからね(笑)
そのために(メモリー保護するために)こいつも買いました。

今後も使えるし、これよりも工賃は高かった記憶なので必要経費ということで。
で、で、でもですね・・・交換中にありがちなアクシデントが。。。(爆)
毎日車に乗れないので(いつ又BATTが上がるか分からないので)、BATTが届いた日の夜に明かりのある所で作業していたんですが・・・
ライトでBATT周りの暗がりを確認している時、ほんの刹那　此奴のクリップが離れてしまったんです (T-T)
特に不調はないのですが、来月定期点検なので、ちょっと見て貰おうと思ってます。。。

あとはBATT本体の信頼性ですけど・・・こればっかりは時が経たないとねぇ(笑)
ということで毎度何かしらあるんだよなぁ・・・